Uno de los mayores ejemplos de lo mal que se están haciendo las cosas es el Principado de Asturias. Las intenciones del Gobierno son que todas las áreas de autocaravanas públicas que existen en la región (algo más de una treintena en la actualidad) lleven a cabo una identificación de vehículos y usuarios. Isaac García Palacios, presidente del Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA), aseguró en el diario ‘La Voz de Asturias’ que en ningún país que se cuide este tipo de turismo se exige la identificación de los pasajeros. Se habilitan áreas de servicio gratuitas o de pago, pero en las que no es necesario registrarse. Así es en Francia, Suiza, Holanda, Italia, Alemania… Y así era también hasta ahora en Asturias. Pero esto cambiará si la ley que el Gobierno quiere implantar sale adelante. «¿Qué tendrían que hacer los ayuntamientos contratar personal»?, se pregunta García Palacios. Sabe que eso supondría un desembolso económico que los ayuntamientos no pueden pagar y que, por tanto, supondría el fin de una red de aparcamientos que ha ayudado a fortalecer el sector del autocaravanismo.

En lugar de aprobar leyes restrictivas, lo que hay que hacer es lo contrario. Son muchos los que proponen rutas de largo recorrido o temáticas para el turismo de autocaravana que anime a los autocaravanistas a conocer la región. Los gobiernos y los ayuntamientos deberían favorecer el turismo itinerante, un sector al que casi no se le tiene en cuenta pero que supone un importante beneficio económico en las localidades donde frecuentan. No es tan difícil. Desde Palencia, por ejemplo, ya lo han hecho. Allí han comenzado a difundir sus recursos y han creado una sección específica dentro de su portal oficial, que ya alcanza un elevado número de consultas. ¿La consecuencia? La presencia de autocaravanas ha aumentado notablemente.

No sólo esto, sino que otra buena medida sería la de editar una guía, al menos en formato online, donde se recojan recursos, campings y áreas de servicio. El resultado siempre es el mismo: favorecer el turismo autocaravanista. Algo que muchos todavía no parecen entender.

De lo contrario, las consecuencias podrían ser nefastas. El presidente de CAPA recuerda con pena que Asturias llegó a ser hace unos años «tierra maldita» debido a las restricciones, y los que viajaban en autocaravana pasaban de largo. Para que no vuelva a suceder, como afirmaron en La Voz de Asturias, piden al gobierno que revierta la situación y trabaje para favorecer un sector que solo puede traer beneficios.

Los autocaravanistas se defienden: «somos viajeros, no delincuentes».

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Esto, a pesar de que las ventas son todavía modestas -el año pasado las matriculaciones sumaron 2.491 unidades- , pero el crecimiento (un 12% y un 70% en en 2014 y 2015) y las buenas cifras registradas en los primeros meses del 2016 revivan un sector que ha sufrido gravemente la crisis.

Tanto, que los comerciales recuerdan un mes de julio de 2009 donde tan solo se facturó un vehículo en todo Madrid. ¿El motivo principal? Cuando apenas se tiene para llegar a fin de mes, poder hacer frente al presupuesto de un vehículo vivienda es prácticamente tarea imposible. Pero el verano en autocaravana vuelve a ser una realidad, y las carreteras se llenan de casas con ruedas.

¿Quieres saber más sobre casa con ruedas? Te lo contamos todo.

Precios de una caravana y fabricantes

Lo cierto es que el abanico de precios y servicios es enorme, aunque por acotar, un vehículo nuevo puede costar entre 49.000 y 65. 000 euros (entre 20.000 y 40.000 euros los usados con garantías de ofrecer un estado razonable).

El mercado está en manos de dos principales grupos de fabricantes: el francés Trigano que factura 1.076 millones de euros en todo el continente, y los alemanes Hymer que el año pasado facturaron 1.480 millones tras la venta de 26.000 autocaravanas y 10.000 caravanas. 

Mientras, en España quedan tan sólo dos fabricantes: los alicantinos Across y Benimar, integrada en Trigano. Esta última fabricó en 2015 1.800 unidades, de las que exportó el 70%.

Alquiler o compra de una caravana o furgoneta

Si vas a alquilar una autocaravana, te podemos ayudar

No es del todo una afición barata, pero hay numerosas opciones que abaratan los costes. Y las furgonetas camper se convierten en una excelente alternativa. El alquiler oscila, según el modelo y la temporada, de 130 a 210 euros diarios (puede parecer excesivo, pero en ella pueden llegar a convivir hasta seis personas, lo que hace que el precio descienda razonablemente).

Si la opción pasa por comprar, la mayoría hasta el límite de 3.500 kilos de peso puede conducirse con el carnet B. Los modelos estándar rondan los 7 metros de longitud y la más popular entre todas es la llamada capuchina, con un sombrero sobre la cabina del piloto reservado para la cama y con capacidad hasta para siete personas.

También son muy frecuentes las llamadas furgonetas perfiladas, muy similares a las anteriores pero que transforman el espacio superior en armarios (recomendadas para dos o cuatro personas que hagan desplazamientos largos), o las integrales, más aerodinámicas y consideradas de alta gama. Y en las compras tampoco podemos olvidarnos de las camper, perfectas para dos personas y para viajar por carretera si eres amante de la aventura y de los deportes. Si optas por esta opción, no olvides homologarla.

Igual prefieres camperizar tu furgoneta industrial

Uno de nuestros favoritos es la empresa gallega Camperoad, que transforma unas 40 furgonetas al año, y ha ideado un sistema de módulos autosuficiente con el que está comenzando a adaptar Renault Trafic.

¿Otra de las principales ventajas? Que los modelos son altamente personalizables e incluyen las instalaciones de gas, electricidad, el forrado de la carrocería con fibra de vidrio para conseguir el aislamiento, los depósitos y el mobiliario, incluidos techos elevable.

Normativa en España

En cuanto a la legislación, habrás de saber que en cada rincón es un mundo.

En España supuestamente permite pernoctar en cualquier lugar donde esté permitido aparcar un turismo.

¿Conoces la diferencia entre estacionar y aparcar? Es muy importante que leas esto.

Pero lo cierto es que después cada Ayuntamiento marca sus propias reglas. Patronales y asociaciones llevan años reclamando que se habiliten más puntos de pernocta. Si quieres conocer las posibles multas típicas de verano no dejes de leer esta entrada.

¿Las caravanas son para el verano? Al menos este están de moda.

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