La previsión es que en verano de nuevo, vuelvan muchos turistas itinerantes a disfrutar del tiempo templado, la sidrina, los ‘praos’ y nuestros paisajes.

Cangas no quiere quedarse atrás y perder turismo así que habilitará una zona en el Lleráu para este tipo de vehículos.

Turismo en auge: autocaravanas y campers

Como os anunciábamos el turismo de autocaravanas y furgonetas está de moda y son muchas las localidades y ciudades que se preparan desde ya mismo para una afluencia continuada.

Para poder acoger a este tipo de turismo, es preciso contar con espacios específicos que puedan cubrir sus necesidades. Si bien un turismo puede aparcar en casi todas partes, las autocaravanas tienen una normativa específica y unas necesidades. Aparcar la autocaravana no es lo mismo que acampar, aunque este verano, de nuevo, tendremos que repasarlo para que nadie lo confunda.

También habrá que recordar a muchos conductores ocasionales de autocaravanas y furgonetas que gozamos de una fama que no merecemos, y que por eso, muchos cuidamos especialmente los detalles, tratamos con humildad y respeto a los ciudadanos de los sitios que visitamos, evitamos causar molestias y ruidos y nuestros desperdicios los depositamos donde nos está permitido y no de cualquier manera.

Plazas para autocaravanas en Cangas de Onís, Asturias

En Cangas de Onís, ven a diario como las cuatro plazas del aparcamiento de el Llérau son insuficientes para acoger a las muchas caravanas y autocaravanas que desean acceder. El aparcamiento tiene 350 plazas en total y solo 4 son para casas rodantes.

Dada la insuficiente zona habilitada para autocaravanas, en ocasiones éstas invaden las plazas vacías de turismos. Esto causa malestar a los vecinos y para qué queremos más, ¿verdad?

Por ello, ya están tomando medidas para ampliar la zona y las plazas. El aparcamiento pasará de tener 4 plazas a 20 próximamente para campers, caravanas y furgonetas. Como nadie quiere polémica ni follones con los vecinos, las plazas se trasladarán al espacio junto a la carretera.

El alcalde, José Manuel González Castro, cree que es la única manera de acoger a los turistas sin levantar malestar entre los ciudadanos. «Conseguiremos ampliar la oferta de plazas, la actual no es suficiente para absorber toda la demanda», decía.

¿Dónde acampar este verano en Cangas de Onís sin sanciones?

En Cangas en Semana Santa y a diario en verano se reciben más de 200 autocaravanistas. Con las plazas actuales y los espacios habilitados no se consigue una buena gestión. Esto molesta a los turistas y a los locales.

El área oficial de Cangas de Onís es esta: es una aparcamiento enorme con 4 plazas como os contábamos. Tiene un solo surtidos para coger agua y zona de vaciado. Muy tranquilo para pernoctar y es un punto de partida ideal si quieres subir a los lagos y Covadonga, ya que está junto a la estación de autobuses.

Desde el Ayuntamiento están trabajando en en una ordenanza consensuada para limitar el tiempo en las plazas durante la noche (de 12 de la noche a 8 am.) y durante el día permitir el aparcamiento en zonas habilitadas. Así mismo esta medida iría acompañada de mayor vigilancia y de otras zonas públicas y privadas que complementen la oferta de plazas.

Se está planteando como opción adicional el parking de Muñigu, junto a la carretera que sube al santuario de Covadonga como nueva área que complemente la obra prevista en el Llérau.

Para más información recomendamos consultar en el Ayuntamiento y en la Oficina de turismo de Cangas de Onís.

Oficina de Turismo de Cangas de Onís / Cangues d’Onís

Av. Covadonga, 1, 33550 Cangas de Onís, Asturias

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Normalmente camperizar una furgoneta para que quede cómoda como una caravana, vamos a decir, que no sale barato, pero esta empresa ha conseguido en esta versión más compacta unos resultados dignos de toda nuestra admiración. Y el tope de convertirla son 40.000€ de precio. ¿Lo vemos juntos?

Diseño para la NV200 pero tiene una versión eléctrica el mismo modelo

Esta furgoneta camper está basada en el vehículo comercial NV200 de Nissan, que en nuestro mercado tiene hasta 7 versiones. Los precios de estas furgonetas oscilan entre los 11.600€ y algo más de los 12.600€. O sea, que partimos de una base con un precio bastante ajustado, pero no os dejéis llevar sólo por ese factor, porque ya os decimos, es un modelo muy versátil  y va a resultar bastante polivalente en función de lo que busquemos. La empresa canadiense también ofrece «personalizar» bajo demanda.

La furgoneta e-NV200 es la versión eléctrica de este modelo. Se presentó en 2014 con un motor de 80kw, una batería de 24 kWh y una autonomía de 140 km. Cuatro años más tarde, se reemplazó la batería por una de 40 KWh lo que permitiría desde entonces una autonomía variable (en función de si se hace más ciudad o más carretera) de entre 160 y hasta 280 km.

La nueva batería no es más grande, está colocada debajo de la plataforma de carga, entre los dos ejes y no quita nada de espacio para la carga ni para los pasajeros.

La versión eléctrica, consume unos 2€ a los 100km, mientras que la opción con carburante nos sube a un consumo de 7€.

¿Cómo se carga la e-NV200?

Para la recarga de la batería, buscamos bajo una tapa en el frontal, detrás del logo de Nissan, los dos puertos de recarga:

• A la izquierda, para recarga rápida en corriente continua a 50 kW de potencia (entre 40 y 60 minutos).
• Y a la derecha Tipo 1 (Yazaki), para recarga normal en corriente alterna hasta 6,6 kW, 32 A (según la potencia el tiempo de recarga puede variar entre 21,5 y unas 6 o 7 horas).

Las campers y caravanas ya no tienen restricciones de velocidad

Además, cada vez sois más los adeptos a las furgonetas camperizadas, puesto que como os enseñábamos hace unas semanas aumentan en numero de matriculaciones y alquileres. Hace años, estos vehículos no podían superar los 90km/h de velocidad pero ya no existe esa limitación, y pueden llagar a los 120km/h igual que un turismo normal.

Precio de camperizar la furgo o hacer la conversión:

El coste de la conversión de NV200 a West Coast Mini es de unos 12.000 euros al tipo de cambio (nos dan el precio en su web en dolares canadienses) si queremos que nos lo instalen, mientras que agregar los accesorios por nuestra cuenta nos costaría unos 8.000 euros al cambio.

Dimensiones y formatos de la camper: 

Esta furgoneta mide 4,56 m de largo por 1,76 m de ancho (2,01 m con los espejos retrovisores) y casi 1,86 m de alto.

La furgoneta eléctrica puede ser para dos, más 4,2 m³ de volumen de carga, o bien para 7, más un maletero de 443 litros.

Va a tener distintos formatos:

• Furgón: para 2 y mucho espacio de carga, sin ventanillas traseras. Contará con un banco sofá convertible en cama en la zona principal y múltiples espacios de almacenaje.
• Combi: con ventanillas traseras y 5 plazas (pudiendo desmontar las 3 plazas traseras).
• Evalia: para pasajeros, con 7 plazas.

Esta propuesta es de la empresa Wilderness Vans,

Una furgoneta camperizada versátil y funcional

En su versión para camperizar la NV200, la cocina tiene un fregadero, un quemador, suministro de agua, refrigerador de 40 litros y red de energía solar.

Algunos detalles de diseño adicionales son:

Dispone de ventilador, enchufes tanto USB como eléctricos e iluminación LED.

Tiene tanque de agua dulce y residual de unos 13 litros cada uno.

La alimentación de energía se produce gracias a una batería que se recarga gracias al panel solar de 250W.

Os dejamos con un vídeo con lo que se puede conseguir de la furgoneta Camper NV200 de Nissan y lo que la empresa canadiense nos propone para hacerla más versátil. Esperamos que os guste (ojo, vídeo en inglés).

*Fuente: Enlace

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