Uno de los mayores ejemplos de lo mal que se están haciendo las cosas es el Principado de Asturias. Las intenciones del Gobierno son que todas las áreas de autocaravanas públicas que existen en la región (algo más de una treintena en la actualidad) lleven a cabo una identificación de vehículos y usuarios. Isaac García Palacios, presidente del Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA), aseguró en el diario ‘La Voz de Asturias’ que en ningún país que se cuide este tipo de turismo se exige la identificación de los pasajeros. Se habilitan áreas de servicio gratuitas o de pago, pero en las que no es necesario registrarse. Así es en Francia, Suiza, Holanda, Italia, Alemania… Y así era también hasta ahora en Asturias. Pero esto cambiará si la ley que el Gobierno quiere implantar sale adelante. «¿Qué tendrían que hacer los ayuntamientos contratar personal»?, se pregunta García Palacios. Sabe que eso supondría un desembolso económico que los ayuntamientos no pueden pagar y que, por tanto, supondría el fin de una red de aparcamientos que ha ayudado a fortalecer el sector del autocaravanismo.

En lugar de aprobar leyes restrictivas, lo que hay que hacer es lo contrario. Son muchos los que proponen rutas de largo recorrido o temáticas para el turismo de autocaravana que anime a los autocaravanistas a conocer la región. Los gobiernos y los ayuntamientos deberían favorecer el turismo itinerante, un sector al que casi no se le tiene en cuenta pero que supone un importante beneficio económico en las localidades donde frecuentan. No es tan difícil. Desde Palencia, por ejemplo, ya lo han hecho. Allí han comenzado a difundir sus recursos y han creado una sección específica dentro de su portal oficial, que ya alcanza un elevado número de consultas. ¿La consecuencia? La presencia de autocaravanas ha aumentado notablemente.

No sólo esto, sino que otra buena medida sería la de editar una guía, al menos en formato online, donde se recojan recursos, campings y áreas de servicio. El resultado siempre es el mismo: favorecer el turismo autocaravanista. Algo que muchos todavía no parecen entender.

De lo contrario, las consecuencias podrían ser nefastas. El presidente de CAPA recuerda con pena que Asturias llegó a ser hace unos años «tierra maldita» debido a las restricciones, y los que viajaban en autocaravana pasaban de largo. Para que no vuelva a suceder, como afirmaron en La Voz de Asturias, piden al gobierno que revierta la situación y trabaje para favorecer un sector que solo puede traer beneficios.

Los autocaravanistas se defienden: «somos viajeros, no delincuentes».

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Blanco ha dicho al respecto que es lógico llevar este control entre los turistas que pernoctan en autocaravanas, al igual que los hoteles tienen que llevar un registro de quién se aloja en sus instalaciones, por razones de seguridad. Lo que no gusta y nada a los autocaravanistas es que el Gobierno apele al terrorismo para sacar adelante esta nueva ley que intentan imponer. El consejero añadió que «el Principado defiende áreas para autocaravanas y por esto las estamos regulando, porque debe haber unos mínimos estándares de calidad y garantías básicas como planes de evacuación o residuos». Sus argumentos no han convencido a casi nadie.

El diputado de Ciudadanos Armando Fernández Bartolomé lo tiene claro: Asturias está elaborando una norma «retrógrada». Asimismo, defiende también la autonomía municipal para regular este tipo de turismo y acusa al Principado de confundir ‘acampar’ con ‘aparcar’. Para Fernández Bartolomé los propietarios de autocaravanas tienen el mismo derecho a aparcar que cualquier otro vehículo. Él insiste en la idea de libertad, algo que muchos parecen olvidar.

Además, en cuanto a las razones de seguridad que argumentó el consejero para controlar a los turistas que viajan en vehículos vivienda, el político de Ciudadanos replicó que los delincuentes tienen forma para saltarse los controles también en los hoteles. «Somos partidarios de una regulación para el sector sí, pero a poder ser la menor posible y al servicio de los ciudadanos, no al de otro tipo de intereses», sentenció.

Tal y como prevén los autocaravanistas, el nuevo decreto de autocaravanas en Asturias podría provocar el cierre de unas 30 áreas de autocaravanas municipales habilitadas por ayuntamientos que sí han defendido esta forma de viaje. Pero eso no parece importarle demasiado a Blanco que ha mantenido que «no se puede dejar que uno acampe libremente ni que cada ayuntamiento decida». «Es imposible dejarlo en el ámbito municipal porque las competencias de turismo no son municipales y por sentido común, porque no puede haber 78 normativas distintas».

En una entrevista con el Club de Autocaravanistas del Principado de Asturias (CAPA), Isaac García, miembro de la junta directiva, ha asegurado que sería necesario «la concreción en una norma de ámbito autonómico de la diferenciación entre estacionar y acampar, lo que evitaría muchos de los problemas e injusticias que soportan los autocaravanistas ante la falta de seguridad jurídica que implica la situación actual».

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El nuevo decreto tenía como uno de sus objetivos prohibir a las autocaravanas aparcar en las áreas especialmente habilitadas para ellas si éstas no contaban con un sistema de control para identificar a los usuarios y a sus vehículos. Se trata de la respuesta a una de las principales demandas del sector del campig, la regulación del estacionamiento de vehículos vivienda. Además la ley propone que los nuevos espacios sean terrenos bien delimitados, con un perímetro cerrado, en parcelas de 28 metros cuadrados numeradas y con una altura mínima de 3,5 metros, y que sean también de pago. Sin embargo, los partidos políticos de la oposición coinciden en que «obligar a los ayuntamientos a realizar una inversión así es una penalización».

Pero sin duda, la mayor penalización sería para los autocaravanistas. Así lo explicó Isaac García, presidente del Club Autocaravanista del Principado, en el diario ‘El Comercio’: «Este decreto ya se paró en 2014 y por los mismos motivos: supone una injerencia con las normativas municipales. De hecho, instalar estos dispositivos supondría el cierre de todas las áreas municipales en Asturias». En total son 31 las áreas públicas que existen en la región, «todas preparadas para la pernocta, todas con una estancia máxima de 48 horas, pero ninguna con control».

La historia viene de largo. Los propietarios de campings consideran que las áreas de autocaravanas suponen una «competencia desleal». Cuentan con el apoyo del Director General De Turismo y Comercio, Julio González Zapico, que defiende la necesidad de los controles. Sin embargo, parece que de momento Asturias seguirá siendo paraíso natural, y los autocaravanistas podrán recorrer sus preciosos paisajes eligiendo los lugares donde pernoctar, sin sentirse delincuentes y sin pagar por pasar la noche. ¡Buenas noticas!

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