‘Tal parece que el que redactó esa norma no tiene ni idea de lo que es una autocaravana», explicó Tania Mata, portavoz de autocaravanas Costa Verde, en Gijón, empresa dedicada a la venta y alquiler de autocaravanas. Como recoge  una nota de prensa de Europa Press, Mata sostiene que existen importantes contradicciones en el decreto y lamenta que no se haya consultada a concesionarios, fabricantes o usuarios. No se opone a una norma, pero señala que el decreto en cuestión no es el más adecuado ni mucho menos y les afecta directamente.

Por su parte, los empresarios de Caravanas Principado (venta y alquiler) y de North Campers (reparación y homologaciones) coinciden, tal y como recoge la misma nota de presa,  en que, aún sin decreto y con la legislación actual, Asturias es actualmente una de las comunidades autónomas que más problemas ponen en este tipo de turismo.

La norma ha sido rechazada por los grupos de la oposición en el parlamento asturiano, pero representantes de la Mesa de Turismo de FADE y de la Asociación de Campings de Asturias ya han mostrado su malestar por ello, alegando que habían contado con el visto bueno del Consejo Asesor de Turismo. Dese FADE han amenazado con abandonar el Consejo, mientras que el presidente de la Asociación de Empresarios de Campings de Asturias, Ramón Álvarez, negó que su colectivo tuviese intereses económicos en la nueva norma.

Sin embargo, esta afirmación ha sido puesta en duda por algunos de los empresarios consultados. «Los campings suelen ser un foco de problemas para los turistas que viajan en caravana o furgoneta y denuncian a los vehículos que están aparcados cerca, porque quieren que acampen en sus establecimientos», ha lamentado Héctor Martínez, de la empresa North Campers, que se dedica a la reparación, mecánica y mobiliario de este tipo de vehículos. ¿Su opinión? Lo que deberían hacer los campings no es impulsar una normativa más restrictiva aún para autocaravanas y furgonetas, sino centrar sus esfuerzos en dar la oferta que necesitan este tipo de usuarios. «Yo mismo soy usuario con mi furgoneta de campings, y a veces uso sus servicios, pero no quiero ir obligado, quiero ir porque yo lo decido», explicó Martínez. Para él, la legislación vigente, los usuarios de este tipo de turismo ya sufren una «persecución» en Asturias con la Guardia Civil despertándolos continuamente cuando están aparcados y no acampados. Y sabe que en otras comunidades no se da esta situación.

Lo mismo piensa Ángeles Castañón, que además de empresaria viaja en autocaravana.  «Galicia es una maravilla», relató para Europa Press, y añadió que en la comunidad vecina los autocaravanistas sí se sienten bien acogidos. Lo mismo ocurre con las áreas privadas de aparcamiento «que están repletas» y en las que la Guardia Civil no pone restricción alguna.

También todos los empresarios coinciden en lo mismo: los usuarios de autocaravanas «no son un turismo de segunda». «En Asturias cada vez hay más furgonetas y autocaravanas, pero cada vez las autoridades nos lo ponen peor; al final iremos todos a otras comunidades», señaló Héctor Martínez. Mientras, Castañón afirma que ha coincidido con autocaravanistas extranjeros que llegan con sus guías Michelin con Asturias coloreada en rojo y la indicación de «no parar porque multan».

Su petición es unánime: lo que hace falta aplicar en Asturias es una legislación «coherente» y con «sentido común», que tenga en cuenta el potencial de este tipo de turismo.

Suscribimos cada una de sus palabras, y confiamos y creemos en que cada vez se está más cerca de una situación más favorable para todos los que apuestan por el turismo itinerante.

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Uno de los mayores ejemplos de lo mal que se están haciendo las cosas es el Principado de Asturias. Las intenciones del Gobierno son que todas las áreas de autocaravanas públicas que existen en la región (algo más de una treintena en la actualidad) lleven a cabo una identificación de vehículos y usuarios. Isaac García Palacios, presidente del Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA), aseguró en el diario ‘La Voz de Asturias’ que en ningún país que se cuide este tipo de turismo se exige la identificación de los pasajeros. Se habilitan áreas de servicio gratuitas o de pago, pero en las que no es necesario registrarse. Así es en Francia, Suiza, Holanda, Italia, Alemania… Y así era también hasta ahora en Asturias. Pero esto cambiará si la ley que el Gobierno quiere implantar sale adelante. «¿Qué tendrían que hacer los ayuntamientos contratar personal»?, se pregunta García Palacios. Sabe que eso supondría un desembolso económico que los ayuntamientos no pueden pagar y que, por tanto, supondría el fin de una red de aparcamientos que ha ayudado a fortalecer el sector del autocaravanismo.

En lugar de aprobar leyes restrictivas, lo que hay que hacer es lo contrario. Son muchos los que proponen rutas de largo recorrido o temáticas para el turismo de autocaravana que anime a los autocaravanistas a conocer la región. Los gobiernos y los ayuntamientos deberían favorecer el turismo itinerante, un sector al que casi no se le tiene en cuenta pero que supone un importante beneficio económico en las localidades donde frecuentan. No es tan difícil. Desde Palencia, por ejemplo, ya lo han hecho. Allí han comenzado a difundir sus recursos y han creado una sección específica dentro de su portal oficial, que ya alcanza un elevado número de consultas. ¿La consecuencia? La presencia de autocaravanas ha aumentado notablemente.

No sólo esto, sino que otra buena medida sería la de editar una guía, al menos en formato online, donde se recojan recursos, campings y áreas de servicio. El resultado siempre es el mismo: favorecer el turismo autocaravanista. Algo que muchos todavía no parecen entender.

De lo contrario, las consecuencias podrían ser nefastas. El presidente de CAPA recuerda con pena que Asturias llegó a ser hace unos años «tierra maldita» debido a las restricciones, y los que viajaban en autocaravana pasaban de largo. Para que no vuelva a suceder, como afirmaron en La Voz de Asturias, piden al gobierno que revierta la situación y trabaje para favorecer un sector que solo puede traer beneficios.

Los autocaravanistas se defienden: «somos viajeros, no delincuentes».

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