Normalmente camperizar una furgoneta para que quede cómoda como una caravana, vamos a decir, que no sale barato, pero esta empresa ha conseguido en esta versión más compacta unos resultados dignos de toda nuestra admiración. Y el tope de convertirla son 40.000€ de precio. ¿Lo vemos juntos?

Diseño para la NV200 pero tiene una versión eléctrica el mismo modelo

Esta furgoneta camper está basada en el vehículo comercial NV200 de Nissan, que en nuestro mercado tiene hasta 7 versiones. Los precios de estas furgonetas oscilan entre los 11.600€ y algo más de los 12.600€. O sea, que partimos de una base con un precio bastante ajustado, pero no os dejéis llevar sólo por ese factor, porque ya os decimos, es un modelo muy versátil  y va a resultar bastante polivalente en función de lo que busquemos. La empresa canadiense también ofrece «personalizar» bajo demanda.

La furgoneta e-NV200 es la versión eléctrica de este modelo. Se presentó en 2014 con un motor de 80kw, una batería de 24 kWh y una autonomía de 140 km. Cuatro años más tarde, se reemplazó la batería por una de 40 KWh lo que permitiría desde entonces una autonomía variable (en función de si se hace más ciudad o más carretera) de entre 160 y hasta 280 km.

La nueva batería no es más grande, está colocada debajo de la plataforma de carga, entre los dos ejes y no quita nada de espacio para la carga ni para los pasajeros.

La versión eléctrica, consume unos 2€ a los 100km, mientras que la opción con carburante nos sube a un consumo de 7€.

¿Cómo se carga la e-NV200?

Para la recarga de la batería, buscamos bajo una tapa en el frontal, detrás del logo de Nissan, los dos puertos de recarga:

• A la izquierda, para recarga rápida en corriente continua a 50 kW de potencia (entre 40 y 60 minutos).
• Y a la derecha Tipo 1 (Yazaki), para recarga normal en corriente alterna hasta 6,6 kW, 32 A (según la potencia el tiempo de recarga puede variar entre 21,5 y unas 6 o 7 horas).

Las campers y caravanas ya no tienen restricciones de velocidad

Además, cada vez sois más los adeptos a las furgonetas camperizadas, puesto que como os enseñábamos hace unas semanas aumentan en numero de matriculaciones y alquileres. Hace años, estos vehículos no podían superar los 90km/h de velocidad pero ya no existe esa limitación, y pueden llagar a los 120km/h igual que un turismo normal.

Precio de camperizar la furgo o hacer la conversión:

El coste de la conversión de NV200 a West Coast Mini es de unos 12.000 euros al tipo de cambio (nos dan el precio en su web en dolares canadienses) si queremos que nos lo instalen, mientras que agregar los accesorios por nuestra cuenta nos costaría unos 8.000 euros al cambio.

Dimensiones y formatos de la camper: 

Esta furgoneta mide 4,56 m de largo por 1,76 m de ancho (2,01 m con los espejos retrovisores) y casi 1,86 m de alto.

La furgoneta eléctrica puede ser para dos, más 4,2 m³ de volumen de carga, o bien para 7, más un maletero de 443 litros.

Va a tener distintos formatos:

• Furgón: para 2 y mucho espacio de carga, sin ventanillas traseras. Contará con un banco sofá convertible en cama en la zona principal y múltiples espacios de almacenaje.
• Combi: con ventanillas traseras y 5 plazas (pudiendo desmontar las 3 plazas traseras).
• Evalia: para pasajeros, con 7 plazas.

Esta propuesta es de la empresa Wilderness Vans,

Una furgoneta camperizada versátil y funcional

En su versión para camperizar la NV200, la cocina tiene un fregadero, un quemador, suministro de agua, refrigerador de 40 litros y red de energía solar.

Algunos detalles de diseño adicionales son:

Dispone de ventilador, enchufes tanto USB como eléctricos e iluminación LED.

Tiene tanque de agua dulce y residual de unos 13 litros cada uno.

La alimentación de energía se produce gracias a una batería que se recarga gracias al panel solar de 250W.

Os dejamos con un vídeo con lo que se puede conseguir de la furgoneta Camper NV200 de Nissan y lo que la empresa canadiense nos propone para hacerla más versátil. Esperamos que os guste (ojo, vídeo en inglés).

*Fuente: Enlace

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Si para todos es complicado permanecer en nuestras casas y nos salir salvo para lo más imprescindible, por responsabilidad y por cuestiones de seguridad, imagina cómo son estos días para él.

Nómada en tiempos de confinamiento

Gonzalo es un joven de Segovia de 29 años. Hace años tomó la decisión de vivir una vida poco «corriente». Un poco nómada. Él estaba viajando con su camper cuando todo comenzó a ponerse complicado.

El estado de alarma le pilló en Gran Canaria y decidió ir a Tenerife y quedarse cerca de la playa de Las Teresitas porque allí tenía ducha, baño y agua potable garantizadas, cuando la cosa se puso ya muy seria.

Sin embargo, el aislamiento se le está haciendo muy duro. A veces agradecería mayor empatía por parte de la policía, según declaraba al Diario de Avisos. Lo cierto es que, el área escogida por Gonzalo para pasar este confinamiento, tiene fuertes medidas de seguridad y son varios los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado los que velan porque esta zona no sea una tentación para muchos irresponsables que quieren darse un baño. La policía local, la Nacional, la forestal y la Unipol están velando por la seguridad y la salud de todos.

Mantenerse a salvo  en una camper en tiempos de Coronavirus (y no dar problemas ;))

Gonzalo no es uno de los inconscientes. Él trata de cumplir con las normas pero -declara- «que estos días se ha venido un poco abajo» porque la policía no le deja bajarse prácticamente de la furgoneta: “No puedo ponerme de pie dentro, y fuera depende de quién esté, nos dejan estar más o menos tiempo”.

Y es que Gonzalo no está solo en el aparcamiento de Las Teresitas, también otras personas con caravanas o coches con tienda se encuentran en la misma situación que este joven viajero.

Opciones alternativas y su elección 

De momento, aguanta como puede el trago, y aunque declara volverse «un poco loco» por la falta de consenso entre los distintos cuerpos a los que pide permiso para poder bajar al suelo, ir al baño o hacer la compra, dice que salvo que la cosa cambie, resistirá.

Hace poco le dieron la opción de trasladarse al pabellón Paco Álvarez, para gente sin recursos, pero dice que prefiere quedarse donde está. La policía local le comentó que podría aparcar su camper frente a este y no necesitaba alojarse dentro, pero que esta opción le permitiría tener agua, alimentos y ducharse si lo necesitaba en las instalaciones.

Sin embargo, él tiene claro, que la opción de regresar a Madrid en Avión y volver con los suyos, ahora sería imprudente y peligrosa.

¿Qué os parece? ¿Creéis que podríais aguantar el confinamiento en una camper como Gonzalo?

¿Os parece que tiene mérito o creéis que hubiera sido mejor volverse a casa?
¡Te invitamos a participar en los comentarios!

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