Para analizar las consecuencias de un impacto también con niños -esta vez en la parte trasera de una autocaravana- os mostramos el segundo video, que complementa esta demostración.

Si lo publicamos aquí, es porque creemos que es una forma de que viajéis seguros, conociendo la información y las consecuencias. No para crear morbo, ni miedos.

Si deseáis ver el vídeo, lo analizamos juntos.

¿Qué son las Pruebas de Choque o «Crash Test» ?

Es normal ver pruebas de choque de todoterrenos, SUV, coches, etc. Pero es menos habitual ver una de estas pruebas para autocaravanas. De ahí que queramos darle visibilidad.

Las pruebas de choque son test de seguridad para conocer las consecuencias de un impacto en un vehículo. Se puede analizar la respuesta de determinado modelo a una velocidad dada.

Aunque en España es creciente el interés por las casa con ruedas, hoy os enseñamos un estudio que se ha realizado en Suecia. La Administración de Transporte de Suecia ha realizado unas pruebas con dos vehículos recreativos y los resultados no han sido buenos.

Choque frontal de una autocaravana a 65km/h

Las pruebas de choque que ha llevado a cabo la Administración de Transporte de Suecia con una semi integrada y otra completamente integrada son las mismas pruebas de colisión frontal -el tipo de accidente más frecuente- utilizada en Euro NCAP para los vehículos de pasajeros, aunque en este caso la velocidad pasa de 90 km/h a 65 km/h para adecuarlo al tipo de vehículo.

El impacto frontal se produce contra una barrera correspondiente a un vehículo del mismo peso. A partir del segundo 2:31 tenéis las primeras consecuencias del impacto. En el 3:31 podéis ver de nuevo, con una cámara interior, como se desplazan elementos de dentro del vehículo.

Consecuencias del choque del Test sueco en autocaravana a 65km/h

Me gustaría que os fijarais por favor, en los vídeos, en los niños que van sentados, uno de cara a la marcha y otro a contra marcha. Hay dos impactos con distintas consecuencias:

En el minuto 2:34, tras el impacto, podéis observar como el respaldo del cuello del conductor, sale disparado hacia la derecha, digamos hacia la parte del copiloto con dos elementos metálicos potencialmente peligrosos. Amen de cristales, piezas desprendidas, maderas rotas, etc.

Los adultos parece que se libran pese al gran impacto con a los airbags, aunque se produce una fuerte sacudida que rompe cristales, desplaza asientos y golpea a los niños.

Pero en el impacto con una mesa de por medio, el muñeco dummy que va en dirección a la marcha, recibe un impacto mortal de la mesa en la cabeza (4:22) y el que va a contramarcha también sufre por la invasión de muebles y elementos de alrededor aunque parece que en menor medida, pero sin poder valorarlo. ¡Qué lastima no entender sueco para entender qué dicen!

Sabemos que es muy impresionante, y hemos dudado si publicarlo. Pero queremos mostrar lo que NO tiene que pasar para que conduzcamos con seguridad.

Sin irnos a Suecia: La OCU tiene un estudio test de choque de 2017

En 2017, la OCU junto a otras asociaciones de consumidores también llevaron a cabo una prueba de choque para concienciar del peligro REAL de que algún pasajero circule sin el cinturón de seguridad mientras una autocaravana está en marcha:

En este caso el impacto se produce a 40km/h (también por debajo de las velocidades a las que podemos movernos en autopista). 5 usuarios en la autocaravana, dos adultos con cinturones, un adolescente y dos niños de 3 y 6 años tumbados en la cama sin cinturón.

Pero es importante destacar la información que os damos para que valoréis y contextualicéis las consecuencias.

Consecuencias:

• Al conductor principal le salta el airbag. Queda protegido por el cinturón, así como su acompañante.
• El adolescente sufre un golpe que imaginamos lo deja grave o muere tras el impacto.
• Los niños acostados salen despedidos uno al cuarto de baño y otro a la cabina.
• Muchos objetos son arrancados.
• Los elementos almacenados en armarios no se desprenden, pero sí lo hacen maderas, puertas y otros materiales.

Medidas de seguridad a tener en cuenta si se circula con una autocaravana

• Circula a la velocidad permitida o a la que te sientas seguro por debajo de la permitida. A veces por distintos factores que sólo el conductor conoce puede uno no sentirse seguro para conducir a una determinada velocidad recomendada, en carreteras que SÍ permitan reducir esta velocidad, sin poner en peligro a nadie, os animamos a circular conociendo vuestra capacidad de reacción y escuchando a vuestro sentido común.
• Sueño. El sueño al volante es normal pero no debe «posponerse o tolerarse». No pasa nada. Se para en una área de descanso, se descansa y se sigue. Has perdido una hora. Piensa en las consecuencias de no perder una hora, sino la vida o vidas de tus acompañantes y destrozar tu casa con ruedas. No hay prisa. Esto es para disfrutar. Somos humanos y tenemos necesidades, las atendemos y listo. Si estás con alergia y tomando medicación, igual otra persona puede conducir para que tenga los reflejos al 100%.
• Elementos fuera de sitio: una caravana o autocaravana, incluso una camper, suelen tener «poco» espacio en comparación con un apartamento vacacional. Por ello lo que llevemos debe ser aquello que necesitemos, y tenga un sitio para poder transportarse con seguridad. Tras usarlo debemos recogerlo para evitar que salgan despedidos objetos potencialmente peligrosos en caso de frenada o movimiento inestable.
• Vigila los niveles: es un rollo pero es un compromiso con la habitabilidad de tu vehículo. Revisa periódicamente los niveles de aguas grises y negras para que no sean demasiado altos. Asimismo si el viaje es largo asegura que el nivel de agua esté lleno.
• Frena con más antelación de lo que lo harías con un turismo: el peso de tu vehículo no es el mismo. Tus medidas de seguridad no son sólo los cinturones sino también tu cabeza y sentidos puestos al volante y tu capacidad para reaccionar a tiempo. Si con un coche desde que frenamos recorremos una determinada distancia, por la inercia, imaginad la distancia que recorremos con nuestra casa con ruedas. Asimismo es importante deciros que los objetos de dentro multiplican su peso ante una desaceleración, así que frenad con tiempo y circular con mucha prudencia.
• En esta publicación os damos algunos consejos y recomendaciones para conducir una Autocaravana con seguridad (en ella también encontraréis sobre cómo conducir una Autocaravana en una tormenta).

Sentimos mucho si os deja mal cuerpo, lo hacemos con la intención de motivar una conducción responsable, con toda la información sobre buenas prácticas que os sabemos facilitar y confiando en que conocéis la regulación vigente y los límites de velocidad.

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La entrada Pruebas de choque impactantes con una autocaravana se publicó primero en Vicente Velasco - Correduría de Seguros.

Aunque este año, por las medidas de higiene, y las mascarilla, algunos vamos salvando la situación, vamos a ver qué efectos provoca la alergia y cómo podemos contrarrestarlos en nuestra autocaravana.

Autocaravanas: la alergia y los síntomas al volante

La alergia primaveral, como otras muchas alergias traen consigo una serie de síntomas que resultan muy molestos. Destacan el picor de garganta o de nariz, los mocos, los estornudos, frotarse los ojos, y otros problemas respiratorios como asma, rinitis… etc.

Si tu alergia es a los animales o al polvo, hay también que prestar mucha atención, y más si vas a pasar varios días sobre tu casa con ruedas y vas a compartir habitáculo con más personas o animales. Hay que pensarlo muy bien y tomar medidas.

Como primera medida, salvo que tu alergia sea muy leve, declina la conducción en alguien que no la tenga si puedes. Es lógico que la alergia te provoque sensaciones y molestias. Éstas son posibles distracciones al volante, que ninguno desea.

Conducir en un coche o turismo con alergia es incómodo, porque pierdes algunos segundos de concentración en lo que apagas el aire acondicionado o lo enciendes, en lo que sacas un pañuelo o te limpias la nariz. Son los suficientes segundos para que una distracción pueda tener consecuencias. Pero imagina, que además, llevas un peso de 3000kg y más personas bajo tu responsabilidad. Cualquier desliz, tendrá consecuencias mayores. Como es inevitable cuidarse cuando uno tiene alergia, delega en alguien para poder atenderte.

Medicamentos para alérgicos y aficionados al camping

Ojo y mucho cuidado a los medicamentos si has decidido ser tú quien conduzcas, pero medicándote. Puede que en tu coche, no notes que la medicación te afecta. Quizá los recorridos son más breves o los haces ya con el chip puesto.

No te automediques. La alergia de este año puede ser distinta a la de otros y los medicamentos no son caramelos. Tienen contraindicaciones y es mejor ir a un médico para que te ajuste la cantidad y el tipo de antihistamínico que necesites, además de otros protocolos por si la cosa se tuerce en carretera. Los asmáticos, por ejemplo, a veces llevan consigo inhaladores que faciliten la respiración.

En autocaravana o caravana, imagino, que la ruta que harás no es la de todos los días. No hay piloto automático al volante que valga. Hay que tener tu mente despejada. Y algunos medicamentos no te permiten tener ojos, oídos, reflejos y mente al 100%. No es culpa tuya ser alérgico, es simplemente una condición que debes tener en cuenta para reducir riesgos al volante.

Los antihistamínicos, en muchas ocasiones provocan sueño o cansancio. No es que TODOS lo den, pero muchos sí. Dependerá de tu alergia, la sintomatología y la pauta que te hayan mandado tu médico alergólogo. Quizá sería recomendable, pedirle a tu medico, dado que vas a hacer una actividad distinta a la que sueles hacer, que te recete una medicación que pueda ayudarte a conciliar tu alergia con la conducción.

Prevención y limpieza de la autocaravana si tienes alergia

Aunque algunas alergias no dependen únicamente de la limpieza, esta costumbre ayudará a reducir sus síntomas.

Extrema la limpieza de telas dentro de tu casa con ruedas, superficies y zonas que estén próximas a ventanas. Si puedes quizá tenga sentido poner mosquiteras para impedir que insectos o polen entren en nuestra autocaravana.

Sobre las telas de la autocaravana, piensa, que en los asientos, edredones, mantas y tapicerías pueden ser un buen nido de ácaros y polvo. Si tienes posibilidad ponle fundas anti ácaros sin obsesionarte o lava periódicamente todo a altas temperaturas. Deja también, que el sol haga su función de purificar. Hay aspiradoras con vapor que pueden ayudaros a tener la tapicería más apta para tu alergia. Y las aspiradoras de mano o escobas que tengan filtro HEPA.

Más trucos para tu caravana o camper si eres alérgico

Revisa que el filtro del aire sea nuevo o esté limpio cuando vayas a iniciar tu aventura. Un filtro es algo baratísimo, y cambiarlo no suele ser complicado. Te puede amargar mucho la excursión que el aire dentro esté sucio, así que yo que tú no me lo pensaba, por la calidad del aire que vas a respirar.

En armarios puedes poner algunas soluciones para que no se acumule la humedad o utilizar, si tu caravana lo tiene el ventilador de techo para renovar el aire cuando sientas que es necesario.

Otros trucos es no fumar dentro de la autocaravana, camper o autocaravana, por cuestiones obvias y el riesgo que puede suponer. Y utilizar en vez de desodorantes de spray los de roll on. Asimismo podéis tener un deshumidificador o un purificador de aire si os ayuda a viajar y vivir mejor.

Si tu ruta te lo permite, planifica momentos por si la alergia va a más. Por ejemplo, conoce las farmacias próximas a los sitios donde vayas a pernoctar. Ten a mano dos teléfonos de emergencias (si tienes un seguro por ejemplo, el del médico próximo) o el de algún buen profesional que pueda ayudarte en caso de que no puedas ir a un médico. A día de hoy, muchos médicos atienden incluso por videoconsulta, no descartes que pueda ser una buena solución en un momento dado.

Fuente: Autofacil

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Conducir de forma más ecológica puede ayudarnos a consumir menos y también a cuidar nuestro planeta. También puede ayudarnos a ahorrar algunos euros anualmente.

Una forma de conducir ligada al cuidado del Medio Ambiente

Ya os hemos comentado en este blog, cómo conducir una autocaravana, cómo limpiar una autocaravana y cómo conducir con nieve. Hoy vamos un poco más allá, vamos a daros algunos consejos para tener un impacto menor, una huella menor en el Medio Ambiente.

En realidad los consejos se pueden parecer mucho a los que nos permiten «ahorrar unos euros» -a veces más, a veces menos- con un vehículo utilitario normal, pero, en el caso de una autocaravana, recordemos que le peso de una casa con ruedas es muy superior. Por consiguiente, una conducción inadecuada puede hacernos aumentar el consumo y eso impacta directamente en nuestro monedero (o tarjeta, vaya).

Consejos para conducir más ecológicamente una autocaravana y reducir el consumo y el CO2:

Planifica un poco tu ruta: ir sin rumbo fijo, hará que des más vueltas y por tanto consumas más. Si bien, vas a perderte parte del encanto de llevarte tu autocaravana a donde quieras, lo más ecológico es trazar un plan. Este consejo es confuso, porque el encanto de la autocaravana es perderse por donde queramos. Pero pensemos que estamos moviendo un vehículo pesado que requiere combustible y genera contaminación.

Ruedas: las ruedas y su presión conviene revisarlas siempre antes de cualquier viaje. ¿Sabes que llevarlas más regladas y sin tener el peso en cuenta, puede afectar directamente a tu consumo de carburante? Mas allá del consumo, puedes hacer que también se desgasten de forma desigual, lo que provoque un cambio temprano de neumáticos, que no olvidemos también perjudica al medio ambiente. Más consumo de neumáticos, más desgaste ineficiente y seguramente más deterioro del vehículo.

Tips para reducir el consumo al conducir una autocaravana

Pero además, de lo que ya hemos comentado…os sugerimos algunos otros:

Velocidad constante y conducción sin frenazos: Lo ideal es buscar autopistas y autovías en las que se pueda conducir a una velocidad constante y con marchas altas. Evitemos los frenazos y los acelerones. Llevamos una casa encima, no necesitamos correr. No es el vehículo para ello.

Motor: es ideal que el motor no se sobrecaliente, eso alargará su vida útil. Llevar la autocaravana sobre revolucionada no ayuda. Si crees que esto puede ocurrirte, piensa si el puerto de montaña que quieres subir es lo idóneo para el planeta y para tu motor.

Aire acondicionado y motor encendido: esto, no por decirlo muchas veces deja de ser cierto, hay que evitar derrochar. Si tenemos el motor encendido estamos generando CO2 y si una autocaravana lo permite quizá se más interesante hacer corriente si estamos detenidos. Aunque es verdad que hay veces que el aire acondicionado es la solución, quizá es mejor una fuente para climatizar que no dependa del motor.

Fuente: https://www.canarias7.es/ y Indie Campers

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